在长城汽车发布的10月销量公告可以看出，哈弗品牌占比巨大。而刚刚上市不久的第三代H6DHT-PHEV更是给哈弗品牌注入新的活力与信心。该车型凭借强劲的动力表现、操控性及智能驾驶等方面的越级表现，展现出全速域、全场景的产品实力，夯实品牌向新能源进阶。
在政策扶持和消费者对新能源汽车认知接受程度不断提升的当下，中国新能源汽车正在一路高歌猛进。中国汽车工业协会日前公布的最新数据显示，新能源汽车市场继续显现出新的看点。前十个月，我国新能源汽车产销量均超500万辆，10月份产销分别完成76.2万辆和71.4万辆，同比分别增长87.6%和81.7%，继续带动我国汽车产销稳定增长。同时，包括长城汽车在内的多家自主品牌新能源汽车销量均实现较大幅度的增长。
混动黄金时代下的扛鼎者
混动汽车销量在2022年迎来大爆发并非无迹可寻，实际上相比于纯电动汽车和传统燃油车，混动汽车有着其无可比拟的优势。一方面，对比燃油车，混动车的使用成本较低；另一方面，对标纯电动车，混动的续航时间更长、购车成本更低，也因此对于消费者来说会更加友好。
诚然，契合消费者的需求只是一方面，另就政策以及行业供给而言，混动车的发展亦不乏催化剂。
从政策端来看，于2020年10月发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》指出，到2025年混动新车占传统能源乘用车的50%以上，2030年这一比例需要达到75%，而2035年则要实现传统能源车全面混动化。
在上述政策基调下，长城汽车积极响应，不断完善混动车型产品矩阵。8月22日，在哈弗品牌新能源战略发布会上，第三代哈弗H6DHT-PHEV正式亮相，搭载了被誉为“全球最好的混动技术”的柠檬混动DHT技术，各版本定价区间落在15-18万元，在10-20万元插混车中极具竞争优势。
长城汽车总裁穆峰在发布会上表示：“作为长城汽车旗下最大的整车版块，哈弗将迎来新能源全面转型。这将是哈弗的里程碑，更是长城汽车在向新能源全面转型的道路上，迈出的最坚定的一步，标志着长城汽车的新能源战略已经全面展开！”
长城汽车总裁穆峰
据了解，以这场哈弗品牌新能源战略发布会为起点，至2025年，哈弗新能源车型销量占比将提升至80%，并于2030年正式停售燃油车。未来哈弗还将建立新能源公司，从组织架构上支撑和保障哈弗新能源事业的发展。
柠檬混动DHT——全速域效能最优方案
当2021年长城汽车董事长魏建军在长城汽车2025战略发布会上表示，“长城汽车未来5年将累计投入研发费用1000亿元”可以看出，长城汽车即将开启新一轮的超强产品周期，也是长城迈向新能源时代的序曲。而这一决定也以搭载柠檬DHT-PHEV技术的第三代哈弗H6销量，给与了最好的回答。
据不完全统计，接下来长城汽车还将陆续发布哈弗系列HEV/PHEV混动车型，都将搭载柠檬混动DHT技术，可实现全速域、全场景下高效能与高性能的完美平衡。
作为上述新车型的“灵魂”与重要加分项，柠檬混动DHT技术自然是无法绕开的一环。归纳而言，柠檬混动DHT技术的优势主要可以划分为两大方向：
其一，技术层面来看，该技术可算作是长城汽车混合动力技术路线中的一条核心路线，是长城汽车在混合动力领域最具代表性的技术。据了解，柠檬混动DHT由长城汽车完全独立自主设计、研发，并具备完全自主知识产权，累计拥有专利199项，其中仅核心专利便有80余项。
同时，柠檬混动DHT还拥有高度的灵活性，可服务于全球不同地域、不同需求的用户，这对于长城汽车后续深化全球化战略无疑提供了重要支撑。
除此以外，得益于柠檬混动DHT包含了HEV、PHEV两种动力架构以及三套动力总成，系统总功率从140kW到355kW，丰富的动力族群使其可支撑不同级别车型的灵活搭配，这亦是其能够在哈弗品牌的车型上实现应用的底层逻辑。
尤为重要的是，柠檬混动DHT是高度集成的油电混动DHT系统，主要针对城市出行并兼顾高速出行的场景需求，能够在全速域、全场景下实现高性能与高效能双优表现，解决了混动市场主流品牌高速再加速性能弱的痛点。
其二，从性能来看，柠檬混动DHT亦是行业里的佼佼者。据悉，该技术可以驾驭各种地形、各种路况，1.5T+DHT+P4更是被誉为“混动终结方案”的超级四驱动力总成，可实现标准、运动、经济、雪地、沙地、越野、赛道七种模式自由切换。而且，柠檬混动DHT在全场景下的效率及动力表现亦堪称惊艳。
可以期待的是，在柠檬混动DHT技术的加持下，前文提到的哈弗混动新车型在产品力层面将较老款有质的提升，在新一轮强势产品周期下哈弗品牌混动车销量料将迎来放量。
助力2022年APEC会议哈弗全球化征程再创新高度
哈弗品牌的迅速成长不仅止于国内，其新能源车也在加速出海。本月早些时候，第三代哈弗H6DHT-PHEV在泰国上市，发布会上，短短40分钟订单便突破1000辆，其受欢迎程度可见一斑。
此外，11月19日，亚太经合组织(APEC)第二十九次领导人非正式会议在泰国曼谷正式闭幕。作为中国汽车产业迈向全球化发展的重要代表性企业，长城汽车成为2022年APEC（亚太经济合作组织）会议期间物流及出行合作伙伴，旗下哈弗品牌新能源车型：第三代哈弗H6DHT HEV更是成为此次会议代表移动出行服务的官方指定用车。
其实，长城汽车早在2021年就整合了以哈弗为首各大子品牌产品，以泰国为起点正式上线了GWM品牌，加码全球化战略，随后在文莱、老挝等东盟国家市场，哈弗品牌旗下的哈弗H6、哈弗JOLION(配置|询价)等人气车型也陆续迎来了海外上市，并赢得了市场的广泛关注。
目前，以第三代哈弗H6新能源(配置|询价)、哈弗JOLIONHEV等人气产品领衔的GWM品牌在海外销售渠道已超700家，产品出口到170多个国家和地区，并成功构建起了由10大国内整车生产基地、海外多家全工艺整车工厂和多个KD工厂组成的全球化生产布局，在研、产、销三方面齐头并进，收获了全球用户的认可与肯定。
据了解，哈弗H6PHEV版本在满油满电的状态下，纯电续航110km版本综合工况续航可达1150公里，即使在匮电状态下，百公里油耗也能低至5.6L，一箱油轻松从北京跑到上海。为了验证产品在极限环境下的续航能力，哈弗委托中汽研在零下40摄氏度到零上60摄氏度的100度极限温差下进行续航挑战试验，在经历连续43小时不间断行驶后，哈弗H6新能源PHEV完成了高达1178公里的超远续航。
在哈弗品牌强劲实力的带动下，长城汽车市场表现出色，亦在公司的业绩上有所体现。根据公司日前披露的三季报显示，长城汽车的营收、归母净利润数据均已处在加速上升的通道中。
业内人士分析称，目前长城汽车的短中长期成长逻辑均甚为坚挺。中短期来看，依托柠檬混动DHT技术，以哈弗品牌为主的长城汽车混动新车密集发布预计将开启新一轮的强势产品周期，这也将为公司后续业绩注入强劲增长动能。而从更长时间维度来看，森林生态体系的作用将逐步显现出现，长城汽车的电动化、智能化进程预计将加速，长期发展路径有望更加清晰。