先从价格来看，作为燃油车的丰田汉兰达，入门款为23.98万，车型落地后的价格在30万上下;新能源SUV的特斯拉Model Y、理想ONE价格分别为33.99-36.99万和32.80万，因为绿牌车无需交购置税，所以两款车价格也算是平齐在30万级(Model Y高性能除外)。
(理想ONE)
再说新能源汽车续航能力。这一点汉兰达就直接跳过，毕竟这是台传统的内燃机汽车，所以不用担心。Model Y、理想ONE虽同为新能源SUV，但就续航无忧这件事来看，可能还真有一定的差距;首先，长续航版本的Model Y的NEDC最大续航为594km，就算实际缩水100km，其续航能力也还不错;但真有单边超300km跨市出行的话，可能Model Y的车主多少还是会有些慌。作为增程式电动的理想ONE有着可油可电的特性，在满油满电的情况下最大能有800km续航，基本就和燃油车无疑;就算去到充电不便利的偏远地区，能加油发电的理想ONE也都不必焦虑找不到充电桩。
(理想ONE)
从动力来看，汉兰达所搭载的2.0T+6AT动力总成，最大有着220马力，加速响应还算不错，并且这套成熟的动力还有着超越众多燃油车的可靠性、稳定性。Model Y的长续航版本搭载了前后双电机，总功率431kW，零百加速仅为5.1秒;理想ONE同样配备了前后双电机，326Ps的电机马力也为该车带来了仅6.5秒的零百提速。就动力层面而言，显然是两款电车具备了更大优势，即便是体型最魁梧的理想ONE，都有媲美3.0T燃油车的提速，电车优势彰显无遗。
此外，还考虑一下啊、二胎家庭，那很明显他是希望有一个够大的空间或更多的座椅。汉兰达向来都是中型SUV的标杆，2790mm的轴距在数据上不算突出，但出色的空间优化能力则是让汉兰达拥有了一个真正的大七座空间，在保证第二排腿部空间之余，汉兰达的第三排空间仍有着可圈可点的表现。
(理想ONE)
Model Y在这方面就没啥优势，2890mm的轴距也并没有带来比汉兰达更宽敞的五座布局，反而是后备箱容积给得相当可观。而拥有超五米车长和2935mm轴距的理想ONE，无疑就对两者形成了降维打击，6/7座的布局即可兼顾灵活空间，也不乏家用七座的刚需，包括在第三排乘坐空间，理想ONE也都做到了比汉兰达更宽敞、更舒适的表现。
最后再聊聊三款车的智能化表现。碍于现款汉兰达从13年至今还未换代，所以在车机系统、智能驾驶层面的表现就相对更传统，基本也只有一些常规配置，就连车联网也仅是高配车型才有。而作为智能时代诞生的Model Y和理想ONE，这时候就展现了更大的优势。Model Y的智能驾驶辅助相对成熟和全面，车机娱乐功能也做得很不错，以及车内几乎所有的功能、控制组件都汇集在了这块15英寸的中控大屏上。
(理想ONE)
理想ONE在智能驾驶层面相比Model Y来说只多不少，就像Model Y需要选装的自动泊车、道路交通标识，在理想ONE这里都为标配;且该车的中控四连屏还是业内首创，副驾的液晶屏也支持单独播放音乐、电影、刷b站啥的。所以论智能综合配置，理想ONE在三车中也就有着更高的话语权。
(理想ONE)
上述所说的几点，一般都是家用车主和奶爸们比较在意的，同时也是给这位朋友提供了购车参考。而在这三款车中，汉兰达有着皮实可靠的品质和大空间，Model Y有着更炫酷、新潮的外观内饰，理想ONE有着更迎合二胎家庭的大空间、舒适性和更多的科技配置。但若倾向于新能源SUV，个人就比较推荐理想ONE。因为它既能做到燃油车一般的续航无忧，也有着电车出色的加速响应，大空间、智能配置也能更好满足二胎家庭。