与ＡＩ机器人结婚、拥有无限生命“长生不老”……犹如科幻小说般的情景出现在了纪录片中。事实上，在此之前，这些问题也有不少人讨论过，但基本局限在国内，《明天之前》将这些问题放置在了更广阔的国际视野中，提供了更多元的视角，引发了更多的思考。
作为“中国ＳＵＶ全球领导者”，哈弗品牌早在２０年前就将目光放长，远眺世界市场，并陆续在海外进行研发、生产和销售等一系列布局。２０１９年是哈弗品牌全球化的元年，首款全球车哈弗Ｆ７从俄罗斯图拉工厂下线并上市，成为哈弗品牌，乃至中国汽车的里程碑事件。
哈弗Ｆ７：长城汽车国际化的集大成者
长城汽车董事长魏建军曾表示：“汽车品牌未来一定是国际化的，不国际化的品牌是没有价值的，从生存的角度也无法生存，为了品牌、为了企业的经营必须实施全球化战略。”在这一思路的引领下，哈弗品牌在国际化的过程中正进行着一场有重点、有市场战略导向的周密布局，而哈弗Ｆ７不仅是最新的成果，也是进击的先锋。
从中国出发，长城汽车已先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立了世界８大研发中心和５大造型中心，构建了以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的研发布局，汇集了全球 ４００ 多位顶尖汽车工程师、设计师和ＩＴ专家，组建了全球性的自主研发团队，为打造有国际竞争力的产品提供了领先的技术支持。
此外，长城汽车已经在全球１９个认为有机会的市场和地区进行了规划和布局。根据每一个国家的政治、经济和汽车的保有量、汽车品类需求和关税的不同，主要划分了三个层面：纯贸易型、组装型的ＫＤ模式、具备四大工艺的整车工厂。
哈弗Ｆ７正是由中国汽车品牌在海外首个涵盖冲压、焊接、涂装、总装四大生产工艺的整车制造厂——图拉工厂生产。安全高效的智能生产，工厂严苛的品质管理，实现了整车１００％静动态检验和１００％路试检验，确保每台哈弗Ｆ７在出厂时车辆达到“零缺陷”。
全球研发、全球销售、全球生产，哈弗Ｆ７“全球车”的名号不仅因此而含金量十足，也拥有了让人放心的品质，让注重汽车质量和耐用性的海外消费者感到信赖，推助中国汽车品牌的质量口碑在海外市场上继续走高、
告别“低质低价”，哈弗Ｆ７在俄“一车难求”
好的纪录片需要花时间拍摄，《明天之前》联合曾获了奥斯卡、艾美奖等１００多个国际奖项的英国团队Ｇｒａｉｎ Ｍｅｄｉａ制作，耗时达一年。好的产品同样需要花心思打磨。在哈弗Ｆ系推出市场之前，哈弗品牌经过了多年时间的准备，而作为旗舰车型，哈弗Ｆ７更是品牌“年轻化、智能化、科技化”的最佳代言。
产品力上，哈弗Ｆ７集合首创的智感美学、前沿的智能科技、全面的安全防护、卓越的产品性能等众多优势于一身。而在定价策略上，哈弗品牌一改往日中国制造“低质低价”的路线，魏建军表示，“‘走出去’不能仅仅打性价比，一定是品牌在先。我们一定要看长期、要稳健。”
在俄罗斯，搭载１．５ＧＤＩＴ发动机的哈弗Ｆ７起售价是１４４．９万卢布，这个价格在俄罗斯紧凑型ＳＵＶ细分领域已经与现代途胜、大众途观、丰田ＲＡＶ４、马自达ＣＸ－５等国际一流车企的同级产品处于同一水平线，比起亚ＫＸ５和日产奇骏价格更高。
结果证明，魏建军的这步棋走对了，哈弗Ｆ７拥有这样的实力。在俄罗斯的一些重要销售城市，６月初才上市的哈弗Ｆ７一度上演“一车难求”的销售奇迹，助力哈弗当月销量涨至去年同期的３３７％之多，７月更同比猛增３５６％，让哈弗一举成为俄罗斯销量增速排名第一的乘用车品牌。
全球化的视野下，不同地区人们的命运往往形成共振。《明日之前》跳出了国内视角，在全球视野下看待这些问题，也为中国观众对人生的思考提供着借鉴。同样的，哈弗Ｆ７在国外市场的高端表现也正在反哺国内市场。
在上市后不到９个月的时间里，哈弗Ｆ７累计销售９６１７４辆（截至７月３１日），平均月销超过１万辆，在销量不断下滑的ＳＵＶ市场中，表现十分亮眼。纪录片和我们以往看到的科幻片不一样，它据实展现了科技发展的现状，也给我们的思想带来了启发，而哈弗Ｆ７的成功同样对中国品牌提供了借鉴意义。