很多人都想身体力行一把，自己开车走一走，亲自用车轮丈量自己的国土家园，因为一切风景都在路上。作为撼路者车主的刘先生，就是一位越野爱好者，他是山东人，出生在新疆，生长在新疆，现居北京。他从小生活的环境十分艰苦，每天从家往返学校要徒步11公里，但是在这样的环境中成长的他，从小就与自然为伴，能够真真切切的感受到顺其自然、敬畏自然的意义。
“山海韵”是撼路者车主刘先生在论坛里的ID昵称。撼路者车友们一提起山海韵，就尊称他为山海大哥，因为他实在、热心、谦逊、认真，经常会和坛友们讨论撼路者的使用心得与驾驶技巧。他本人看起来非常低调谦虚，但他是一个有着丰富履历的人：从老师，到石化工程师，到软件程序员，再到酒店管理和公关，他诠释了更多跨界可能。
山海大哥最爱做的事情就是读书和旅游，在他看来，无论是读万卷书还是行万里路，都可以充实人生。山海大哥工作三十余年，经手过多种车型，可以说是一名老司机，在很长一段时间里，他开着都是单位配发的奥迪车，但是想要在退休后游览祖国的大好河山，最好能换一台新车。他和很多买车的朋友一样，首先考虑品牌知名度高、性能强劲、样式好看、空间大、舒适性好的车子，山海韵夫妇多年来一直都是坐轿车，当他们体验到撼路者这种越野SUV如此宽阔的内部空间和内饰表现的时候，表现出强烈的兴趣。山海大哥了解到这台车的动力只有2.0T，担心动力不够，萌生退意，但还是听从店员建议，试驾了一次，在他踩下油门的时候，有很强烈的推背感，给了他意料之外的惊喜，当即下订了这台车。
有些事，现在不做一辈子就不会做了，人需要说走就走的勇气。山海大哥2016购入撼路者以来，对远方的憧憬就是他无限的动力。他最开始在北京周边翻山涉水；而后带着爱人长途5000多公里去往甘南、川西；与京撼会的车友们来一次内蒙乌兰哈达火山之行......之后又重回故土新疆，行程共计13446多公里，用时215小时；去海南过冬，春季去婺源看花，盛夏行至北国万里；穿越青海哈拉湖无人区，行遍万里路；从星光寥落到漫山红霞……最美的风景一直都在路上，到目前为止，他的脚印已经走遍了除福建之外的所有省份，深切感受到了祖国的壮美辽阔，物产丰富，以及各族人民的风俗。
在他的旅途当中，也并不是一帆风顺的。在2019年年末，山海大哥独自驾车开向乌鲁木齐，路上突发失忆症状。这种情况下，他打开了撼路者的自适应巡航和车道保持系统，能够让车子在他身体状况不佳的情况下正常行驶，不出现车道偏离以及追尾的情况，虽然这样做也是非常危险的，但是在当时独自驾驶的情况下也别无选择，好在这一路有惊无险，这套智能辅助系统算是救了他一次，山海大哥与好友安全会面后立马前往了医院检查。事后回忆起这段经历，大致是长时间行驶在4500米以上的高原造成的。山海大哥说，在高原地区最好有人陪同，事先做好万全准备，这样安全系数能高一些。
山海大哥的撼路者已经行驶了88552公里，时间是1528小时。这么多的公里数几乎都是满载行驶的，其中2万多市区，2万多高速，其余国道，小道无人区。因为排量以及发动机技术的原因，油耗相比很多越野车省不少。说起这台车比起之前轿车差异的话，那就是静音效果更加出色，刹车系统也更加灵敏。撼路者作为一款越野车，不但为其赋予了极强的越野性能，而且对车内人员来说还具有相当的舒适性，在长途跋涉的时候不至于让驾乘人员疲惫。
从奥迪到撼路者，刘先生用车轮丈量了国土。也有更多的人都想像他一样走遍祖国的大江南北，而越野车则是必不可少的座驾。从一个从来没有越野经验的车主变成越野达人，跨界其实并不像我们想象中的那么难，第一就是勇敢迈出第一步，如果有一台好的座驾能让你事半功倍，这就是撼路者的意义。
很多人都想身体力行一把，自己开车走一走，亲自用车轮丈量自己的国土家园，因为一切风景都在路上。作为撼路者车主的刘先生，就是一位越野爱好者，他是山东人，出生在新疆，生长在新疆，现居北京。他从小生活的环境十分艰苦，每天从家往返学校要徒步11公里，但是在这样的环境中成长的他，从小就与自然为伴，能够真真切切的感受到顺其自然、敬畏自然的意义。
“山海韵”是撼路者车主刘先生在论坛里的ID昵称。撼路者车友们一提起山海韵，就尊称他为山海大哥，因为他实在、热心、谦逊、认真，经常会和坛友们讨论撼路者的使用心得与驾驶技巧。他本人看起来非常低调谦虚，但他是一个有着丰富履历的人：从老师，到石化工程师，到软件程序员，再到酒店管理和公关，他诠释了更多跨界可能。
山海大哥最爱做的事情就是读书和旅游，在他看来，无论是读万卷书还是行万里路，都可以充实人生。山海大哥工作三十余年，经手过多种车型，可以说是一名老司机，在很长一段时间里，他开着都是单位配发的奥迪车，但是想要在退休后游览祖国的大好河山，最好能换一台新车。他和很多买车的朋友一样，首先考虑品牌知名度高、性能强劲、样式好看、空间大、舒适性好的车子，山海韵夫妇多年来一直都是坐轿车，当他们体验到撼路者这种越野SUV如此宽阔的内部空间和内饰表现的时候，表现出强烈的兴趣。山海大哥了解到这台车的动力只有2.0T，担心动力不够，萌生退意，但还是听从店员建议，试驾了一次，在他踩下油门的时候，有很强烈的推背感，给了他意料之外的惊喜，当即下订了这台车。
有些事，现在不做一辈子就不会做了，人需要说走就走的勇气。山海大哥2016购入撼路者以来，对远方的憧憬就是他无限的动力。他最开始在北京周边翻山涉水；而后带着爱人长途5000多公里去往甘南、川西；与京撼会的车友们来一次内蒙乌兰哈达火山之行......之后又重回故土新疆，行程共计13446多公里，用时215小时；去海南过冬，春季去婺源看花，盛夏行至北国万里；穿越青海哈拉湖无人区，行遍万里路；从星光寥落到漫山红霞……最美的风景一直都在路上，到目前为止，他的脚印已经走遍了除福建之外的所有省份，深切感受到了祖国的壮美辽阔，物产丰富，以及各族人民的风俗。
在他的旅途当中，也并不是一帆风顺的。在2019年年末，山海大哥独自驾车开向乌鲁木齐，路上突发失忆症状。这种情况下，他打开了撼路者的自适应巡航和车道保持系统，能够让车子在他身体状况不佳的情况下正常行驶，不出现车道偏离以及追尾的情况，虽然这样做也是非常危险的，但是在当时独自驾驶的情况下也别无选择，好在这一路有惊无险，这套智能辅助系统算是救了他一次，山海大哥与好友安全会面后立马前往了医院检查。事后回忆起这段经历，大致是长时间行驶在4500米以上的高原造成的。山海大哥说，在高原地区最好有人陪同，事先做好万全准备，这样安全系数能高一些。
山海大哥的撼路者已经行驶了88552公里，时间是1528小时。这么多的公里数几乎都是满载行驶的，其中2万多市区，2万多高速，其余国道，小道无人区。因为排量以及发动机技术的原因，油耗相比很多越野车省不少。说起这台车比起之前轿车差异的话，那就是静音效果更加出色，刹车系统也更加灵敏。撼路者作为一款越野车，不但为其赋予了极强的越野性能，而且对车内人员来说还具有相当的舒适性，在长途跋涉的时候不至于让驾乘人员疲惫。
从奥迪到撼路者，刘先生用车轮丈量了国土。也有更多的人都想像他一样走遍祖国的大江南北，而越野车则是必不可少的座驾。从一个从来没有越野经验的车主变成越野达人，跨界其实并不像我们想象中的那么难，第一就是勇敢迈出第一步，如果有一台好的座驾能让你事半功倍，这就是撼路者的意义。