1960年5月25日4时20分，中国登山队首次从北坡登顶珠峰成功。今年是中国登山队首次从北坡成功登顶珠峰60周年，此次珠峰高程测量的成功有着极为重要的历史意义。60年间，一代代攀登者在山的洗礼中，留下了时代的脚印和荣耀。没有比人更高的峰，没有比脚更长的路。今天，福特撼路者向过往以及新时代的所有攀登者们致敬，向永不停息的攀登精神致敬！
不忘初心，方得始终
珠穆朗玛峰因其独特的自然地理条件、复杂的地质构造和世界最高峰的高度成为无数人心中的神圣之地。不同时期以不同方式攀登珠峰，既反映了人类探索自然的求知精神，珠峰信仰下的攀登精神也成为时代图腾，激励时代的攀登者们砥砺奋进。作为中国人首登珠峰60周年的特殊献礼，此次中国登山队与绘测工作者继1975年和2005年两次成功测定并公布珠峰高程之后，再次精准测量珠峰高程，在人类探索自然极限的历史性创举中留下了又一夯实的脚印。
1975年珠峰高程测量，我国首次将测量觇标矗立于珠峰之巅，并精确测得珠峰海拔高程为8848.13米；2005年珠峰高程复测，经过严密计算后获得珠穆朗玛峰峰顶岩石面海拔高程8844.43米；2020年中国登山队员与绘测工作者始终不忘初心，凭借坚韧不拔的意志力、顽强拼搏的生命力、勇往直前的行动力再次出发为珠峰测量。这就是信仰的力量，正是这样的珠峰信仰照亮了中国几代攀登者的前进之路，也让其背后的保障体系绽放光芒，挫折无法将前进的决心磨灭，只会让攀登者的脚步更加自信、坚决。
重任在肩，砥砺前行
攀登过程的艰辛已是非常人所能想象，峰顶的恶劣环境更是验证了珠峰世界第三极的称号。珠峰峰顶气温常年在零下30-40℃，含氧量极低，测量人员停留极限时间仅有40分钟。在此期间，测量队员紧张而有序地在珠峰之巅竖立起测量觇标、开展全球导航卫星系统测量和雪深测量等工作，最终顺利完成了此次高程测量的艰巨任务。
2020珠峰高程测量登山队30多名队员5月6日从海拔5200米的大本营出发，测量路线包括6个营地，直线距离约19公里，高差约3600米。这其中海拔6500米的前进营地氧气非常稀少，高原反应强烈；从海拔7028米的一号营地到海拔7790米的二号营地需要经过三大雪坡和的极具挑战的大风口；8300米的突击营地与顶峰之间有着决定冲顶成败的最关键也是对攀登者来说最艰难的三大台阶。如此恶劣的攀登环境也正是中国登山队选择福特撼路者的原因，完全满足了登山队高原通行的需求，也是成功登顶的得力保障。
“撼路”保障，实力同行
测量珠峰高程是当下人类社会最高科技水平的综合性探索工程，此次珠峰高程测量工作的成功彰显了我国测绘技术的极高水平和科学设备的非凡实力，也让中国人首登珠峰60周年这个日子显得更加意义非凡。而取得如此辉煌成绩的背后离不开登山队得力登山体系、后勤保障体系、气象体系等保障体系的支持，也离不开营地的后卫保障。福特撼路者作为营地保障者中的一员，也为此次中国登山队登峰测极任务的圆满完成提供了最有力、最高效、最全面的保障。
2017年，国五款福特撼路者在珠峰大本营巅峰上市；2019年，撼路者宣布与中国登山队达成战略合作；2020年4月25日，2020款全新福特撼路者云首秀成功。通过多年的产品焕新和精耕细作，如今的福特撼路者已在业界拥有了“越野王者”的美誉。在此次护航中国登山队执行珠峰高程重测任务中，福特撼路者也展现了不俗的实力。
在高原行车，除了经常遇到负重爬坡外，高海拨地区含氧量降低还会导致引擎功率下降。这就让动力配置成为了助力中国登山队登顶的重要硬件实力。2020款福特撼路者搭载的2.3T EcoBoost GTDi直列4缸涡轮增压引擎，输出高达202kW（5500rpm）和455N·m（2200rpm），相当于一副大排量自然吸气V8的动力。如此强劲的动力输出，是因为2020款福特撼路者采用了电控双流道涡轮增压器这一领先技术。在高原之上，涡轮增压才是王道，福特撼路者明显的技术优势给了中国登山队登顶的绝对信心。
秉承着砥砺奋进、勇攀巅峰的攀登精神，登山队探索了山的高度，重新定义了人类在地球能抵达的最高点，而撼路者则开拓了路的广度，重新定义了撼路者天地皆领地的最远方，撼路者将继续携手登山队员共同开启新时代的恢弘篇章。
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