18岁的柴启骏正在上大一。上中学时，每到春运期间，柴启骏都主动到客运中心做暖冬行动的志愿者，帮助春运返乡客流指引公交线路。“那时候每天从家里赶到客运站做志愿者，要坐两个半小时的公交车。我当时尝试每天换乘不同的公交车，发现优化组合之后真的可以节省很多时间。”
慢慢柴启骏开始花更多时间研究公交的换乘、车辆调度、临时变站等信息，他逐渐变成了一个地道的“巴迷”。 有一次他出门坐公交车时，看到一个新的公交站牌“21路公交车”，“我回家上网查了政府的公告，发现是新开通的线路，于是第一次通过巴迷编辑平台编辑提交，结果只用了三个小时就在高德地图上线了，看到信息上报能服务到更多用户，别提多高兴了。”
柴启骏开始有意识地把自己乘坐公交车的新发现上传到地图上。他希望通过自己补充的信息，让大家乘坐公交车更便捷。每到休息日，柴启俊都会约上“巴迷”小伙伴，一起乘坐公交车。“我坐公交车和大多数市民目的不一样，我想通过自己的实地探访，看公交运营是不是有调整变化。比如下雨天什么的极端天气，公交要是临时变线，上报到地图上，就能帮助很多人。
从一个人到一群人，2016年高德巴迷俱乐部成立，还在上初二的柴启骏成为了其中一员。大家身在不同的城市，却有着共同的爱好。作为高德地图的“数字导航员”，抽时间参加巴迷活动、报错修改数据成为他的日常
柴启骏还时常会去其他城市探访公交运转。有一次为了赚路费，他跑到快递公司做兼职，拿了工资后立刻买票去天水体验新开通的轻轨，然后把采集的内容上报到地图上。这些年柴启骏在高德的巴迷编辑平台，累计编辑了100多条数据，在高德地图公交拍拍，累计采集线路数 50条，站点数100多个。他说，自己的工作能对大家出行有帮助，作为一名“巴迷”很自豪。
虽然目前绝大多数的公交数据，都是通过与公交公司合作或者自动化采集完成，但有些临时的变化和调整也需要用户提供数据作为补充，比如部分公交运行、停靠站点、临时调整等信息的确定。这其中，“巴迷”作为“数字导航员”更是提供了很多有效的补充。他们热爱公交，热爱自己所在的城市，也为大家的公交出行提供了更方便更准确的信息。