近日，兰州市城关区雁京家园停车场因擅涨停车费，业主们一怒堵了车库，赶走了停车场经营者派来看守停车场的保 安，并拆除了停车场收费系统栏杆的事件，引起人们的广泛关注。其实在兰州像这样因停车费而引起纠纷的案件比比皆是。随着有车族越来越多，有关小区停车费收取的矛盾也越来越突出。
今年年初省发改委转发国家发改委通知，并结合甘肃省实际，要求从2015年1月起，全省非保障性住房物业服务费一律实行市场调节价。价格“松绑”以后，居民就开始担心会不会产生物业费和停车费乱涨价的情况，近几个月以来，虽然政府也要求物业服务企业不得擅自提高公共车位停车费标准等事项，但是不管是兰州小区还是城市公共停车位收费都是一路狂飙。
当汽车成为大多数人的代步工具，停车位就显得格外重要了，尤其在兰州，汽车保有量近几年直线上升、房价上涨快、用地紧张等等使得停车的位价格也跟着越来越高，有的人甚至买的起车却买不起停车位。
兰州小汽车保有量直线上升
兰州的每一条街道都见证了从路宽车少时的无限畅通，到路没变车剧增时的拥堵，汽车已经完全融入到我们每个人的生活中，成为一个很重要的生活工具。特别是近10年来，汽车在兰州直线式的增长更是给这座城市的生活带来了巨大的变化。2014年末全市民用汽车保有量61.48万辆，比上年末增长21.16%。其中，轿车26.25万辆，增长22.65%；本年新注册汽车9.76万辆，增长36.1%。到今年6月兰州机动车保有量甚至增至65万辆。如此严峻的增长形式，停车位的问题自然越演越烈。
停车位严重不足
目前兰州城市停车现状是停车难、难停车，停车难的背后是严重失衡的“车位比”，随着兰州汽车保有量的上升，不管是小区内的车位还是城市公共停车位，越来越难以满足市民的需求，开发商前期没有预测到车位比重会变化这么快，而目前，弊端便显示在人们面前，成为整个城市的关注热点。
据了解，兰州市部分新建小区停车泊位最低配建的车位是每户0.3个泊位，最高配建的车位是每户1个泊车位，而且这还是很多高档楼盘的配置规格，新建小区存在着车位比严重失衡的问题，而一些早前修建的旧的小区很多甚至没有规划停车位。在兰州市主城区现有263处标准泊位大约14300多个，主要包括地下停车以及通过交警部门审批的广场停车、路内停车、人行道停车和道路红线外停车。在这样的情况下，目前高峰小时实际停车需求量达40595辆，供需比为1∶2.84，停车供需矛盾的严重性显而易见。事实上，这还只是理论上的数字，因为很多商业大厦的地下停车场都被改建为超市、酒吧等商业场所，兰州 市真正可用的停车泊位数量恐怕要远少于这一数字。
停车费贵上涨快
汽车保有量不断上升，小区内和城市公共停车位就是还是那些，供不应求的情况下，兰州停车位乱收费、涨价快的乱象应运而生。据了解，从2007年开始，兰州市物价局对小区物业费的规定是，多层0.2-0.5元/月平方米，高层1.1-1.5元/月平方米，经营用房0.4-3.5元/月平方米。从2007年至今，一致都在执行这个标准。自从2012年开始，兰州停车位价格一路狂飙，比如重点路段的公共停车场停车资费标准为每次每小时6元，超过1小时加收4元，一类道路和二类道路停车场的收费依次递减，但不少停车场依然各行其是，不属于重点路段却收取重点路段的停车费用。
小区内的收费情况也很不乐观，但说到底，车主和物业之间发生的停车费纠纷，表面上是小区公用面积的归属问题，本质上则是业主与物业之间权利和利益争夺造成的。以前几十块钱每月的停车费，现在每月都要几百块，更甚者还有上千块的。也有部分小区采取竞售方式向业主出售停车位，出售价格低的10多万，高的则达30多万。而且兰州众多的住宅小区也没有统一的车位收费标准。往往使得住户在这方面显得很被动。
管理不善缺乏标准
不管是小区内物业坐地起价，还是城市公共停车场乱收费现象，都是管理脱不了关系。不管是政府的政策调控，还是市场调控，都存在一些弊端，或者实施不彻底，常常发生同一小区收费标准不同，引起住户反对的事情屡见不鲜。政府虽然市场出台政策调控，规定小区内和城市公共停车位不得乱收费和涨价，但是大多都是治标不治本，停车难的问题更是越演越烈。
目前，兰州市区公共停车场由城管、交警等部门负责划定，而这些部门明显缺乏相互协调。之前甚至出现过车主停车费交了，交警的罚款单照贴的尴尬局面，现在兰州主城区的停车场基本上处在重设置、轻管理的无序状态。立一个杆子就成了停车场，连最起码的车位线都没有，在合理状态下能停多少辆车，也是个未知数。无论在哪个路段，只要你把车停下来，就有人过来收费，这些收费人员，是谁指定的也没人知道，这也为一些单位、甚至个人私设停车场乱收费提供了机会。
按照目前兰州汽车保有量逐年增长的平均值预测，到2020年兰州 主城区小汽车拥有量将可能会达到95.19万辆，根据停车设施供需平衡关系，预测至少有80.91万个泊车位才符合未来兰州 的停车需求。这还仅仅是城市公共停车位的需求，小区内的车位比要达到1:3才能满足住户的停车需求，因而车位的纠纷问题将会一直持续下去。